English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-09
Når du velger et timingbelte, er det også mange klassifiseringer, kjøpsteknikker og nøkkelkunnskap. Deretter vil vi dele med deg hvordan du velger et tidsremier?
1 、 Belteklassifisering
1. Gummi
Gummidimingbelte er den vanligste typen, bestående av gummi- og armeringslag. Denne typen timingbelte har god elastisitet og slitestyrke, og er egnet for de fleste bilmotorer. Levetiden til gummidimingbelter er vanligvis rundt 5 år, men erstatningstiden må bestemmes basert på forskjellig kjøretøybruk for å unngå brudd forårsaket av aldring.
2. Polyuretan
Polyuretan-tidsbelte er en høyytelses-tidsbelte med høy slitestyrke og høy temperaturmotstand. Denne typen timingbelte brukes ofte i bilmotorer med høy ytelse, for eksempel racerbiler. På grunn av den spesielle karakteren av materialet, kan levetiden til polyuretan -tidsbelter generelt nå omtrent 8 år.
3. Ståltrådforsterkning
Ståltrådforsterket timingbelte er en type tidsbelte designet spesielt for motorer med høy effekt. Den har et stålforsterkningssjikt med høy styrke som tåler større spenning og belastninger. Denne typen timingbelte er vanlig i noen avanserte luksusmodeller og transportkjøretøyer. På grunn av sin unike struktur og høyere bærende kapasitet, kan levetiden til ståltrådforsterkede timingbelter vanligvis nå mer enn 10 år.
2 、 Kjøpe tips
1. merkevare
1) Små merker har kort levetid og garanterer kanskje ikke kvalitet, men de er billige.
2) Store merkevarer har lengre levetid, lengre holdbarhet, garantert kvalitet og relativt høyere priser.
2. Materialer
Vanlig gummi CR er kostnadseffektiv, men ikke holdbar og har gjennomsnittlig effektivitet.
HNBR -materiale, mer motstandsdyktig mot høye temperaturer, friksjon, olje og aldring.
3. erstatningssyklus
1) I følge kjørelengden er det generelt rundt 60000 kilometer for utskifting.
2) I henhold til alderen er det vanligvis 2 år (hvis du ser sprekker på overflaten av tidspunktet og en sterk gummilukt på beltet, må du ta hensyn til om tidspunktet bør vurdere å erstatte tidspunktet.)