English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 2024-07-09
Når du velger et timingbelte, er det også mange klassifiseringer, kjøpsteknikker og nøkkelkunnskap. Deretter vil vi dele med deg hvordan du velger et tidsremier?
	
	
1 、 Belteklassifisering
	
1. Gummi
	
Gummidimingbelte er den vanligste typen, bestående av gummi- og armeringslag. Denne typen timingbelte har god elastisitet og slitestyrke, og er egnet for de fleste bilmotorer. Levetiden til gummidimingbelter er vanligvis rundt 5 år, men erstatningstiden må bestemmes basert på forskjellig kjøretøybruk for å unngå brudd forårsaket av aldring.
	
2. Polyuretan
	
Polyuretan-tidsbelte er en høyytelses-tidsbelte med høy slitestyrke og høy temperaturmotstand. Denne typen timingbelte brukes ofte i bilmotorer med høy ytelse, for eksempel racerbiler. På grunn av den spesielle karakteren av materialet, kan levetiden til polyuretan -tidsbelter generelt nå omtrent 8 år.
	
	
3. Ståltrådforsterkning
	
Ståltrådforsterket timingbelte er en type tidsbelte designet spesielt for motorer med høy effekt. Den har et stålforsterkningssjikt med høy styrke som tåler større spenning og belastninger. Denne typen timingbelte er vanlig i noen avanserte luksusmodeller og transportkjøretøyer. På grunn av sin unike struktur og høyere bærende kapasitet, kan levetiden til ståltrådforsterkede timingbelter vanligvis nå mer enn 10 år.
	
2 、 Kjøpe tips
	
1. merkevare
	
1) Små merker har kort levetid og garanterer kanskje ikke kvalitet, men de er billige.
	
2) Store merkevarer har lengre levetid, lengre holdbarhet, garantert kvalitet og relativt høyere priser.
	
	
2. Materialer
	
Vanlig gummi CR er kostnadseffektiv, men ikke holdbar og har gjennomsnittlig effektivitet.
	
HNBR -materiale, mer motstandsdyktig mot høye temperaturer, friksjon, olje og aldring.
	
3. erstatningssyklus
	
1) I følge kjørelengden er det generelt rundt 60000 kilometer for utskifting.
	
2) I henhold til alderen er det vanligvis 2 år (hvis du ser sprekker på overflaten av tidspunktet og en sterk gummilukt på beltet, må du ta hensyn til om tidspunktet bør vurdere å erstatte tidspunktet.)