Andre generasjon EA888 Timing Chain levetid

For netizens som ønsker å kjøpe Passat i 13 eller 14 år, er hvordan du kan sjekke tilstanden til bilen deres bekymring. Jeg personlig tror at den nye Passat er en utmerket ytelsesmodell, men den må opprettholdes og repareres regelmessig. For eksempel, hvis det er en liten lekkasje av frostvæske, må den repareres på en riktig måte, ellers kan det føre til at vanntemperaturen blir for høy.

Følgende er mulige feil og løsninger for andre generasjons EA888-motor:

1. Motor brenner olje

Det er vanlig for andre generasjons EA888-motorer å brenne motorolje, noe som kan skyldes en ødelagt eksosventil, men oftere skyldes det problemer med stempelringer og ventiloljetetninger.

2. Motorkjedeutskiftning

Kjedelivet til andre generasjons EA888-motor er omtrent 150000 kilometer, og det anbefales å erstatte den i henhold til kjørelengden. For Passat, når kamakselfasen overstiger pluss eller minus 3 grader, indikerer det at kjeden er blitt strukket.

3. Vannpumpelekkasje

Lekkasje av motorens vannpumpe er et vanlig problem og krever direkte utskifting av vannpumpen.

4. Når du starter en kald bil, er motorens tomgangshastighet ustabil, og feilkoden viser at strømningshastigheten for drivstofftanken er feil

Dette er vanligvis en funksjonsfeil forårsaket av kullbeholderens magnetventil. Det kan sees fra dataflyten at når du erstatter magnetventilen, er det viktig å utføre datamatching etter erstatning.

5. Problemet med at blandingen er for tynn

Det er mange grunner til at blandingen er for tynn, for eksempel eksosventilproblemer, vannlekkasje, drivstoffinjektorproblemer, etc., og spesifikke problemer må analyseres.

I tillegg til motorproblemer, er en syv -trinns dobbel koblingsoverføring også noe å ta hensyn til.

Hvis det er problemer som skiftenøkkel -symbolet på visningsområdet for utstyr, kan ikke bilen bevege seg etter skifting, ingen respons når du starter, dashbordutstyret er ikke i P- eller N -gir, og bilen kan ikke skifte gir normalt, den elektromekaniske enhetsdatamaskinen må byttes ut. I tillegg er det vanlige problemet med våte dobbeltkoblingsoverføringer problemer med trykkventil, som krever vedlikehold av transmisjonsventillegemet.

Totalt sett, foruten å brenne olje som et stort problem, er alle andre problemer med EA888 -motoren akseptable på grunn av den utmerkede kjøreytelsen.